联邦快递物流时间错乱:联邦快递货件异常是什么原因

跨省寄大件物流

〖A〗、 德邦物流**：德邦物流的收费标准是每公斤5元。例如，100斤的物品费用为50斤×5元/斤=250元。 安能物流**：对于100斤的物品，安能物流的首重费用为12元/公斤，续重为4元/公斤。因此，总费用为12元+(100斤-12斤)×4元/斤=210元。相比之下，安能物流在这次比较中较为划算。

〖B〗、 中国邮政：如果您对时间要求不高，可以选择中国邮政的普通包裹服务，这是国内最便宜的邮寄方式，但投递速度会慢很多。 申通、韵达、中通：如果您希望快速且价格合理，可以选择申通、韵达、中通快递。这些公司在大部分地区的省市间收费都是比较合理的。

〖C〗、 跨省寄大件哪个物流最便宜最好？若您需要寄送的是较重的物品，建议选择物流公司而非快递公司，因为物流在运输重件时通常更为经济。 德邦物流的费用标准为每公斤5元。以100斤的物品为例，费用为50斤*5元/斤=250元。

〖D〗、 跨省寄大件物流中，安能物流在价格上相对较为划算。以下是具体的分析：德邦物流：其收费标准是每公斤5元。以100斤的物品为例，费用为50公斤乘以5元/公斤，等于250元。安能物流：其收费标准是省外首重12元/公斤，续重4元/公斤。

联邦快递查询-请帮我查一下单号120340229064现在的运送情况,我查出来...

〖A〗、 该单号120340229064的最新运送情况为：2010年11月17日17：00：00已送达重庆。详细物流轨迹如下：2010年11月15日20：29：57与20：30：30，包裹在杭州完成两次取件操作（可能为系统重复记录或分批操作）；23：28：45离开杭州发件地，进入运输流程。

联邦快递为什么这么慢?

〖A〗、 综上所述，联邦快递之所以速度较慢，主要是因为其物流体系不完善、包裹量大、操作繁琐以及海关检查严格等原因。虽然联邦快递在全球范围内拥有广泛的物流网络和丰富的经验，但是在一些特殊情况下，快递的运输时间仍然会受到影响。因此，在使用联邦快递时，我们需要耐心等待，并且提前做好充分的准备，以便尽可能地减少运输时间和风险。

〖B〗、 FedEX IP比FedEX IE要快的原因在于：FedEX IP的价格相对于要高，货物在同时进入FedEX中转仓的情况下，FedEX会优先安排FedEX IP服务的航班，在航班不紧张的情况下IE服务与IP服务在安排航班上面基本没有差异，而在航班稍微紧张的情况下IP服务安排航班的速度会比IE服务要快。

〖C〗、 成本压力显著：联邦快递在第三财季业绩中明确指出，本季度高于预期的通货膨胀正在给成本带来压力。这种成本压力不仅影响了公司的盈利能力，也反映了整体经济环境中通胀水平的上升，对企业的运营和消费者的购买力都构成了挑战。

〖D〗、 劣势：区域局限性：在西欧、美加、中东等地区，速度和价格优势不明显，仅达到普通快递水平。东欧市场薄弱：与TNT、DHL相比，东欧服务网络覆盖不足。TNT（被FedEx收购）优势：大件货物运输：适合运输大货或重货，成本相对较低。东欧市场优势：在东欧地区的市场份额超过UPS，网络覆盖更广。

〖E〗、 通常情况下，时限越快、服务质量越好，物流费用也会相应增加。相反，如果时限较慢，服务一般，则物流费用较低。联邦快递同样遵循这一规则，IE属于经济型服务，虽然物流时间较长，但关税相对较低。IP则属于快递服务，提供了更快的物流速度、更好的稳定性，但物流费用也较高。

〖F〗、 此外，少部分情况下，联邦快递可能在货物抵达港口后才开始追踪。若单号在1月17日才被提供，且此前未有单号，这可能暗示货物在1月才正式从仓库装柜出发。若单号在1月17日提供，且在9月份已有单号，这可能是由于货物在集装箱内停留时间过长，导致面单地址磨损，从而需要进行换单以重新安排配送。

联邦快递公司应如何完善航运制度

〖A〗、 联邦快递公司完善航运制度的建议如下：强化运输安全措施：联邦快递公司应该加强货物运输安全措施，确保货物的安全和完整性，例如加强门到门运输的安保力量，设备安全监控系统等。优化运力资源配置：联邦快递公司应该不断优化其运力、设备、人力资源的配置，以提高运输效率，提供更快捷、便捷的运输服务。

〖B〗、 首次投递不成功，工作人员应主动联系收件人，确认再次投递时间和地址。再次投递不成功，可告知公司地址和工作时间通知客户自取，若客户仍需要投递的，应告知额外费用。对于联系不上收件人和发件人的快件，除不易保存快件外，在妥善保存3个月后，可按相关规定处置快件。

〖C〗、 邮政快递能空运，联邦快递也可以。EMS是全球邮政特快专递，出口的货物一般都是先汽运到货物集散中心，过海关，安排航空运输到目的地，有些地区没有国际机场的 有可能通过海运或者汽运去派送。国际件一般都是海空陆联运，但是EMS国际件的速度是目前国内用的国家快递中最慢的，收费也相对比较高。

〖D〗、 \x0d\x0a\x0d\x0a图2-9物流一体化\x0d\x0a美国的联邦快递和日本的佐川急便是国际著名的专门从事第三方物流的企业，1995年这两家公司的营业额分别为125亿美元和57亿美元。

〖E〗、 国际航运、国际贸易市场的规范和完善使货代企业面对严峻的生存市场环境，开始反思与探索，靠出售提单、倒卖差价、套取佣金牟取暴利的时代已经过去，货代业在特定的社会经济背景条件下经历了畸形的不正常时期而开始自我调整，在服务创新、企业转型等方面开始战略思考，正在向提供增值服务，创造市场价值的新经营群体转化寻找突破。